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　　一、電子膨脹閥常見故障及原因分析
 

　　故障現(xiàn)象1：電子膨脹閥的閥門處于全閉狀態(tài)。
 

　　分析檢修：正常時，電子膨脹閥在通電前，針閥處于打開位置。閥體出廠時閥開度是480個脈沖，但由于轉(zhuǎn)子是通過螺紋結(jié)構(gòu)固定，在運輸過程中可能會由于振動而使轉(zhuǎn)子位置發(fā)生改變，終使閥門處于全閉狀態(tài)。遇此故障時，上電后進(jìn)行復(fù)位操作即可，以確保閥體處于開的狀態(tài)，這樣才能通過步進(jìn)電機(jī)控制針閥開度的大小，從而調(diào)節(jié)膨脹閥的流量。
 

　　故障現(xiàn)象2：開機(jī)后，電子膨脹閥內(nèi)有噪音。
 

　　分析檢修：如果噪音過大，表明其內(nèi)部器件卡滯，需整體更換加以解決。值得一提的是， 若接通電源時閥體內(nèi)有“咔嗒”聲，這是正?，F(xiàn)象。在空調(diào)通電后，電控板會給電子膨脹閥送來全開或者全閉的脈沖，這時電子膨脹閥的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到大開度時，與限位裝置碰撞，發(fā)出“咔嗒”摩擦音。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)充滿了冷媒，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的阻力加大以及聲音的傳播方式有所改變時，電子膨脹閥的動作音會變得很小。
 

　　故障現(xiàn)象3：電子膨脹閥不動作。
 

　　分析檢修：接通電源時，先聽閥體內(nèi)有無“咔嗒”聲，如無，則檢查閥體是否*套入線圈，線圈與電路板連接是否正常，線圈供電電壓是否符合要求。若上述檢查均正常，則檢查閥體能否全開，如不能，則表明閥體已壞，需換新。若閥體能全開，則檢查閥全閉的脈沖數(shù)是否大于480pps，若低于 480pps，則檢查驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
 

　　故障現(xiàn)象4：電子膨脹閥卡死。
 

　　分析檢修：該故障是由于雜物在冷媒流動時進(jìn)入電子膨脹閥內(nèi)部并積聚，雜物嵌入到閥體內(nèi)，就會使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的摩擦力增大，引起卡死現(xiàn)象，通常只有整體更換來解決。常見的雜物有管路異物、焊接氧化物等，即故障多系人為所致。為防止出現(xiàn)該故障，在檢修時：
 

　　加強管路清潔度；
 

　　采取充氮焊接保護(hù)減少氧化物；
 

　　在閥體兩端安裝100目以上的過濾器。
 

　　二、熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)?shù)墓收吓c判斷
 

　　1、通過熱力膨脹閥結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。
 

　　若膨脹閥體全部結(jié)霜，表明流量過小大；
 

　　若調(diào)大時結(jié)霜形狀沒有變化，可能膨脹閥被部分堵塞；
 

　　若膨脹閥體只有出口側(cè)結(jié)霜，表明流量過大；
 

　　若膨脹閥體出口下部45℃斜結(jié)霜，入口不結(jié)，表明調(diào)節(jié)合適；
 

　　若膨脹閥體只有入口側(cè)結(jié)霜，表明閥體過濾網(wǎng)被堵塞；
 

　　若膨脹閥體*無霜，表明無流量；
 

　　若無流量可能是：探頭毛細(xì)管漏氣、膨脹閥節(jié)流孔被堵塞等。
 

　　2、還可以通過壓縮機(jī)吸氣管處結(jié)霜的形狀變化來判斷調(diào)節(jié)大小是否恰當(dāng)。
 

　　若白霜結(jié)到吸氣截止閥處，表明流量過大；
 

　　若白霜結(jié)不到吸氣管，表明流量過小。
 

　　熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng)現(xiàn)象與危害
 

　　1、開啟度太?。簾崃ε蛎涢y開啟度太小，就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。
 

　　同時膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積制冷量下降，制冷效率降低。采用蒸發(fā)器回來的蒸汽來冷卻壓縮機(jī)，如果熱力膨脹閥開啟不夠，就造成蒸汽過熱度過大，壓縮機(jī)的排氣溫度會增高，潤滑油變稀，會嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作壽命。
 

　　2、開啟度太大 ：熱力膨脹閥開啟過大，制冷劑通過的流量就多，即熱力膨脹閥向蒸發(fā)器的供液量大于蒸發(fā)器負(fù)荷，使液體制冷劑蒸發(fā)過剩，會造成部分液體制冷劑來不及在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，同氣態(tài)制冷劑一起被吸入壓縮機(jī)，引起壓縮機(jī)的濕沖程，使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至沖缸損壞壓縮機(jī)的事故。
 

　　同時，熱力膨脹閥開啟過大，使進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高，制冷量下降，壓縮機(jī)功耗增加，增加了耗電量。